Strokovnjaki s širšega področja e-mobilnosti so sklupaj z Zavarovalnico Triglav v Centru varne vožnje na Ljubečni izvedli nadzorovan vžig in gašenje požara električnega avtomobila. Ta sicer ni imel vgrajene najbolj razširjene litij-ionske baterije, kakršno najdemo v večini električnih vozil, pa tudi v e-skirojih, prenosnih računalnikih in mobilnih telefonih, ampak novejše litij-železo-fosfatne baterije. Da iz preteklih izkušenj ne pričakujejo silnega gorenja, je že pred namernim poškodovanjem baterije v dnu vozila povedal predsednik Slovenskega združenja za požarno varstvo Aleš Jug, kmalu za tem pa je šlo za res.
Delovni stroj je naredil luknjo v baterijo in iz avtomobila je začel uhajati bel dim. Intenzivnost tega se je stopnjevala, vendar do večjega požara, v katerem bi ognjeni zublji zajeli celotno vozilo, ni prišlo. To se je zgodilo šele takrat, ko so gasilci načrtno s plinskim gorilnikom dodatno zanetili ogenj v notranjosti potniške kabine električnega avtomobila. Ogenj je nato zajel gorljive materiale v notranjosti, požar pa so nato pogasili z gasilnim sredstvom bonpet, ki je plod slovenskega znanja.
Kot je pojasnil direktor podjetja Bonpet Matej Škerbič, so tekočino bonpet razvili z lastnim znanjem in jo je mogoče uporabljati za vse vrste požarov. "Ta tekočina je izdelana na vodni osnovi, dodana pa je kemija, ki je neoporočna za človeka. Uporabljajo se kemikalije, ki se uporabljajo v prehrambeni industriji." Škerbič je pojasnil, da je najpomembneje požaru odvzeti temperaturo: "To se imenuje endotermni učinek ohlajevanja. Ker baterija nima možnosti, da bi proizvajala temperaturo, se ne more ogenj širiti." Električno vozilo so na testu pogasili v manj kot desetih minutah. Temperatura plamenov po siloviti reakciji v bateriji in vžigu le-te sicer zlahka preseže tisoč stopinj Celzija, že pri majhni bateriji pa so lahko plameni zelo visoki in se sprosti veliko dima, je še dodal Skerbič..
Baterije se lahko vžgejo na več različnih načinov, kot so mehanska poškodba, nepravilno polnjenje, tehnične napake in pregrevanje.
Da elektrika in baterije kot hranilniki energije niso del prihodnosti, ampak so vpeti v naš vsakdan in v prihodnje bo njihova vloga še pomembnejša, je izpostavil Andrej Brglez, direktor Inštituta za civilizacijo in kulturo (ICK), ki je prav to dejstvo navedel kot razlog za eksperiment. Hkrati so želeli s prikazom vžiga e-avtomobila po besedah Brgleza razbiti mit, da za požare električnih vozil še ni učinkovitih rešitev.
V Zavarovalnici Triglav za zdaj ne ugotavljajo povečanega števila škodnih primerov zaradi požarov eavtomobilov, so pa te škode, ko do njih pride, obsežnejše in višje kot v primeru požara avtomobila z motorjem z notranjim izgorevanjem. "Požar e-avtomobila, ki ga običajno polnimo v domači garaži, pod nadstreškom ob hiši ali v javni garaži, je specifičen in ga je težje pogasiti. Avtomobil povsem uniči ter pogosto povzroči škodo tudi na objektih in vozilih v bližini. Zato je ključno poskrbeti za varnost eavtomobila in polnilnic ter ustrezno zavarovanje, ki krije finančne posledice v primeru požara," je poudaril Jan Jelenc, strokovni vodja premoženjskih škod v Zavarovalnici Triglav.
Litij-ionske baterije so nepogrešljiv vir energije v električnih vozilih, prenosni elektroniki in hranilnikih energije, hkrati pa predstavljajo tudi resna požarna tveganja. Aleš Jug je še dodal, da so litij-ionske baterije nepogrešljiv vir energije tako v električnih vozilih, kot tudi v prenosni elektroniki in hranilnikih energije. Ob pojavu toplotnega pobega lahko pride do intenzivnega gorenja, je pojasnil, to pa sprošča visoke toplotne tokove ter toksične pline, kot so vodikov fluorid in spojine težkih kovin.
"Takšni požari se razlikujejo od požarov fosilnih goriv, saj jih klasični gasilni mediji pogosto ne pogasijo. Potrebni so posebni gasilni mediji ter dobro usposobljeni in opremljeni gasilci, ki razumejo dinamiko gorenja baterij. S stalnim razvojem varnejših baterijskih sistemov, nadgrajenimi protokoli in sodobno tehnologijo je ta tveganja mogoče obvladati ter zagotoviti višjo raven varnosti za ljudi in okolje," je poudaril Jug.
