23. junij, 1975
Kozjansko si še ne bo kmalu opomoglo
Kozjansko leto dni po potresu. Nove šole, precej novih hiš. To je le del tega, kar je bilo narejeno v tem letu. Ne moremo namreč gledati le na materialno pomoč. Treba je upoštevati tudi nove stike med raznimi kraji Slovenije in kraji na potresnem območju. Sadovi tega zbliževanja bodo vidni tudi v prihodnje. Potres je namreč Slovenijo povezal bolj kot kadarkoli poprej. Izkazala se je solidarnost, ki je na sedanji stopnji potrošniške družbe skoraj nihče ne bi pričakoval. Pa vendar so ob potresu priskočili na pomoč delovni ljudje širom po Slovenji, pa tudi od ponekod drugod.
Kdor danes zaide na Kozjansko, bo videl nove šole. Videl bo na novo postavljene montažne hiše, kjer so že našle dom številne družine, druge pa bodo kmalu. Videl bo nove hiše, ki so že pod streho, druge, ki so na različnih stopnjah gradnje. Videl pa bo tudi še vedno podrte stanovanjske objekte. In v njih žive ljudje. Kljub slovenski solidarnosti je namreč treba pogledati resnici v oči. Treba je zapisati, da problem od potresa prizadetega območja zdaleč ni rešen.
24. junij, 1975
Najcenejši dopust - na domači obali!
Menda zaradi tega, ker lahko večina potovalnih uradov postreže samo s cenami hotelov, ne pa tudi z informacijami o drugih možnostih letovanja, se je razširilo zmotno prepričanje da je delovnemu človeku s poprečnimi dohodki ali z veliko družino mogoče letovati na slovenski obali samo, če ima to srečo, da ima tam sorodnike ali ima njegov kolektiv počitniški dom, sicer pa so cene za domačega turista previsoke.
Pregledali mo najrazličnejše možnosti nastanitve in prehrane, primerjali cene na slovenski in drugih jadranskih obalah - in prijetno presenečeni ugotovili, da je dopust lahko najcenejši prav na naši obali./ .../V Piranu stane ležišče v zasebni sobi v tem času 26 do 39 dinarjev na noč in osebo. Prav toliko stane v Izoli. Če najamete sobo prek zavoda za turizem (recepcije ima v Piranu, Portorožu in Izoli), lahko hkrati dobite bone za hrano s popustom v gostinskih lokalih. V restavracijah kategorije B vas tako stane celodnevna prehrana 75 dinarjev, v kategoriji C pa samo 70 dinarjev, pri čemer gre za priljubljene turistične menije in ne morda za kakšne enolončnice. V Piranu lahko torej letujete s popolno dnevno oskrbo že za 96 dinarjev na osebo.
24. junij, 1975
Petnajst let - 160 metrov
Delavci Vatrostalne iz Zenice ne bodo gradili 160 metrov visokega dimnika 15 let! Le njihov načrt je, da bodo ob petnajstletnici ustanovitve delovne organizacije prišli pri postavljanju novega orjaškega dimnika v Trbovljah do višine 160 metrov. Praznik bo 1. julija - in za takrat pravijo, da bo pri njih veselo.
Na gradbišču novega velikega dimnika pri termoelektrarni v Trbovljah je živahno noč in dan. Delavci Vattpstalne iz Zenice, ki pripravljajo glavna dela pri graditví tega dimniškega velikana - poleg njih sodelujeta še zahodnonemška firma Karena (projekt) ter Gradis - delajo zdaj v treh izmenah. Čeprav naj bi bil dimnik končan do aprila prihodnjega leta, so si zadali delavci sami bližnji rok: pravijo, da mora biti objekt zagotovljen do konca Ietošnjega leta. To pomeni, da bodo v osmih mesecih zgradil orjaškí, 360 metrov visok dimnik. Sedanja dinamika graditve kaže, da bomo v tem uspeli, pravi Krešimir Kramar, odgovorni vodja gradnje. Zdaj smo na višini 128 metrov, do julija, ko ima naša organizacija združenega dela praznik, pa bomo dosegli višino 160 metrov. To je pri graditvi pomemben dosežek. Do te višine namreč gradimo dejansko dva dimnika - dimnik v dimniku. Tako bomo namreč prihranili oblogo, odporno proti kislini, naprej pa bo šel en sam dimnik.
26. junij, 1975
Skladišče naftnih derivatov
Večmesečno iskanje lokacije za Petrolovo skladišče naftnih derivatov za potrebe severovzhodne Slovenije je naposled končano, Mariborski urbanisti so predlagali, bi da bi to skladišče gradili v Račah, severno od načrtovanega območja industrije. Po navedbah načrtovalcev je prostor zelo ugoden za Petrolove namene, saj je prometno ustrezno dostopen in ne ogroža vodnih virov. Na tem prostoru bo Petrol zgradil več nadzemnih in podzemnih rezervoarjev, skladišče sodov in terminal za goriva. Novo skladišče bo med železniško progo Maribor-Ljubljana in bodočo avtomobilsko cesto, zato bo prometno povezan tudi v vremensko neugodnih letnih časih.
