Vrh v Lexusovi sedanji ponudbi tudi pri nas predstavlja kupe LC 500+ML za najmanj 127 tisoč evrov.
Japonski avtomobilski prestiž ali morda noblesa je bila dolgo povsem obstranska ali pa je ni bilo. Japonski avtomobilski prodor na svetovno sceno oziroma najprej in najbolj uspešno predvsem na trg ZDA je temeljil na natančni izdelavi in predvsem zanesljivosti avtomobilov. To je bilo (in je še) tudi bistvo japonske avtomobilske filozofije, kajti če se avto ne kvari ali se kvari precej manj kot konkurenčni, je tržni uspeh zagotovljen.
Ampak avto že dolgo ni zgolj racio, nekaj, kar kupiš, da se le voziš, pač pa tudi čustvo oziroma občudovanje – in morda zavist. In tudi zato se je rodila prestižna japonska avtomobilska produkcija.
Ampak avto že dolgo ni zgolj racio, nekaj, kar kupiš, da se le voziš, pač pa tudi čustvo oziroma občudovanje – in morda zavist. In tudi zato se je rodila prestižna japonska avtomobilska produkcija.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
