Vajeni smo bili tudi, da so imeli hibridi neskončnostopenjske menjalnike, katerih delovanje je marsikateremu ušesu neprijetno. Hyundai je s tem naredil konec, saj je hibridnemu sklopu pritaknil dvosklopčni menjalnik, ki je že po definiciji bolj odziven, tako na ukaz stopalke za plin kot pri pretikanju - samodejnem ali ročnem, ki ga takšen menjalnik omogoča.
38-litrska posoda za gorivo omogoča več kot 500 kilometrov lagodne vožnje.
Tehnični podatki
Motor: 4-valjni, bencinski, 1580 cm3; moč: 77,2 kW (105 KM) pri 5700/min.; navor: 147 Nm pri 4000/min.; elektromotor: moč: 32 kW (43,5 KM) pri ni podatka, navor: 170 Nm pri ni podatka; sistem: moč: 103,6 kW (141 KM) pri ni podatka; navor: 265 Nm pri ni podatka; zmogljivosti: ni podatka (0-100 km/h); mere: d/š/v 417/180/157 cm, prtljažnik 378/1316 dm3; masa: 1451 kg (71 kW/t); CO2*: 90-99 g/km; poraba: normno* 3,9-4,3 l/100 km; test 5,7 l/100 km; cena: 26.900 EUR, testni 28.640 EUR. (*WLTP)
