Rezervoarje vodika vgradijo na dno karoserije, sklop gorivnih celic v prostor za motor, baterijo pa pod sedež vozila.
Zgodba trajnostne mobilnosti s pomočjo gorivnih celic in vodika se je začela pred desetletjem v Grenoblu. Takrat je ekipa odločenih raziskovalcev, združenih v start up podjetju, pričela razvijati učinkovit sistem gorivnih celic na vodik, ki bi bile kompatibilne z električnimi pogoni. Francoski Symbio danes pionirsko vlogo pogonskih sklopov na vodik pretvarja v serijsko proizvodnjo. Najprej mestnih dostavnikov brez emisij z dosegom do 400 kilometrov, nato še avtobusov in tovornih vozil.
Obiščite spletno stran brez oglasov.
