Treba je seveda vedeti vnaprej: 5,3 metra dolžine, kleno terensko podvozje, resen štirikolesni pogon in velika kolesa so "krivci" za 11,8 metra velik obračalni krog, kar še zdaleč ni mačji kašelj, ko je treba L200 kje na tesnem obrniti. Rečeno malce šovinistično: L200 je možato vozilo, delno tudi zaradi zvoka motorja, a ga v splošnem zlahka vozi tudi dekletce, ki je ravnokar opravilo vozniški izpit. Vožnja je namreč lahkotna, dokler ga ni treba parkirati pred trgovskim centrom.
Tehnični podatki:
Motor: 4-valjni, turbodizelski, 2268 cm3; moč: 110 kW (150 ''konj'') pri 3500/min; navor: 400 Nm pri 1750-2250/min; zmogljivosti: ni podatka (0-100 km/h), 171 km/h; mere: d/š/v 531/182/178 cm; mere kesona: d/š/v 152/147 (med kolotekoma ni podatka)/48 cm; masa: 2035 kg (54 kW/t); CO2*: 254 g/km; poraba: normno* 9,7 l/100 km; test 9,2 l/100 km; cena: 31.900 EUR, testni 37.076 EUR. * WLTP
+
Terenske zmogljivosti, pogon, poraba in doseg, klen videz, živahen motor, keson, zavolanski ušesi za ročno pretikanje, 3 nastavitve terenske vozne dinamike, 4 kamere za nadzor okolice
-
Odzivnost pogona, zapiranje pokrova kesona, navigacijski podatki niso osveženi, glasnost motorja nad 3500 vrtljaji v minuti, samodejnost osvetlitve osrednjega zaslona
